In opdracht van de gemeente Amsterdam heeft ATKB een uitgebreid 3D-grondradaronderzoek uitgevoerd bij acht bruggen. Het onderzoek moet inzicht geven in de ondergrond rond de bruggen en daarnaast de positie en helling van stootplaten in kaart te brengen. Een stootplaat is een betonnen plaat die zorgt voor een soepele overgang tussen de weg en het brugdek. 

Waarom dit onderzoek?
De onderzochte bruggen en viaducten staan gepland voor groot onderhoud. Vermoed wordt dat sommige stootplaten van hun oorspronkelijke positie zijn afgegleden, wat kan leiden tot verzakkingen in het wegdek en risico’s voor de verkeersveiligheid. Met behulp van een inspectie door 3D-grondradar is op een niet-destructieve manier onderzocht hoe de stootplaten liggen en welke afwijkingen aanwezig zijn.

De inspectie is met rijdende afzetting uitgevoerd (met een snelheid van circa 25 km/h). Hiermee hebben we de staat (vervorming, breuk of vocht) en ligging van de stootplaten kunnen bepalen. Op basis van de staat en hellingshoekanalyse heeft het team van ATKB een advies uitgebracht in de prioritering van onderhoud.

Hoe werkt 3D-grondradar?
De metingen zijn rijdend uitgevoerd met een speciaal voertuig uitgerust met een 3D-radarsysteem. Deze techniek maakt het mogelijk om de bodem driedimensionaal te scannen en biedt een veel gedetailleerder beeld dan traditionele bodemscanners.

Met deze inzichten kan de gemeente Amsterdam tijdens het onderhoud meteen gerichte maatregelen nemen om de stootplaten waar nodig te stabiliseren en de veiligheid van het wegdek te waarborgen. Door het inzicht vooraf wordt tijd, geld en overlast bespaard.

#3dgrondradar #bruggen #amsterdam #viaducten #stootplaten #veiligheid #inspectie